Nel giugno 2009, la Tokyo Monorail Co., Ltd., ha formalmente notificato al Ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti l'intenzione di convertire l'attuale terminal a binario unico di Hamamatsucho, che è rimasto invariato per 45 anni, in una struttura a doppio binario e doppia piattaforma, come indicato nella mappa della monorotaia di Tokyo. Da costruire in 6,5 anni e mezzo ad un costo stimato di 26 miliardi di yen, questo porterà la capacità della monorotaia di Tokyo da 18 a 24 treni all'ora e getterà le basi per un'estensione a lungo raggio della stazione di Shimbashi.

 

I passeggeri che utilizzano la monorotaia di Tokyo per recarsi all'aeroporto possono usufruire dei servizi di check-in presso Hamamatsuchō, come si può vedere nella mappa della monorotaia di Tokyo. Le compagnie aeree nazionali giapponesi (JAL, ANA, Skymark Airlines e Air Do) hanno banchi di check-in e biglietterie automatiche direttamente alla stazione. I biglietti per la monorotaia di Tokyo possono essere acquistati anche al livello inferiore dell'aeroporto internazionale Kansai di Osaka, dell'aeroporto di Itami (sempre a Osaka) e dell'aeroporto Naha di Okinawa e dell'area dei gate di partenza dell'aeroporto di Hiroshima.