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Oedo line mappa
Oedo linea della metropolitana mappa. Oedo line mappa (Kanto - Giappone) per la stampa. Oedo line mappa (Kanto - Giappone) per scaricare. La Toei Oedo Line (都営地下鉄大江戸線 Toei Chikatetsu Ōedo-sen) è una linea della metropolitana di Tokyo, Giappone, gestita dal Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). La linea Oedo è stata proposta per la prima volta nel 1968 come linea ad anello incompleta da Shinjuku intorno al nord e all'est di Tokyo fino ad Azabu. La linea Oedo ha iniziato a funzionare a pieno regime il 12 dicembre 2000; secondo il calendario giapponese si legge "12/12/12", poiché l'anno 2000 è uguale a Heisei 12. La linea di Oedo è completamente sotterranea, il che la rende il secondo tunnel ferroviario più lungo del Giappone dopo il tunnel Seikan. Sulla mappa e sulle insegne della linea di Oedo, la linea è indicata in "magenta" (O). Le stazioni portano la lettera E seguita da un numero a due cifre.
La linea Oedo è la prima linea lineare della metropolitana a motore di Tokyo (e la seconda in Giappone dopo la linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi di Osaka), che permette alla linea Oedo di utilizzare auto più piccole e tunnel più piccoli. Questi presunti risparmi sui costi sono stati, tuttavia, compensati dalla necessità di costruire la linea molto profonda (fino a 48 metri sotto terra in alcuni punti) attraverso il centro di Tokyo, compresi tre attraversamenti sotterranei del fiume Sumida, come indicato nella mappa della linea di Oedo. Originariamente prevista in bilancio per 682,6 miliardi di yen e 6 anni, la costruzione ha finito per richiedere quasi 10 anni e le stime del costo finale di costruzione vanno dai 988,6 miliardi di yen ufficiali a oltre 1.400 miliardi di yen, rendendo la linea di Oedo la più costosa mai costruita. (Yokohama Minato Mirai Line, tuttavia, era ancora più costosa se misurata per chilometro)
La linea Oedo si snoda in un anello intorno al centro di Tokyo prima di diramarsi verso Nerima nella periferia occidentale, il che significa che la linea ha la forma di una figura di 6 distesa su un fianco, come si può vedere nella mappa della linea Oedo. La linea Oedo non è una vera e propria linea ad anello: i treni provenienti dal capolinea occidentale di Hikarigaoka corrono in senso antiorario intorno all'anello e terminano alla stazione intermedia di Tochōmae che si affaccia verso Hikarigaoka, e viceversa. Il viaggio completo di 40,7 km da Tochōmae intorno all'anello e poi verso Hikarigaoka dura 81 minuti. I treni della linea Oedo operano una volta ogni tre-cinque minuti durante le ore di punta, e una volta ogni sei minuti durante le ore non di punta nei giorni feriali, nei fine settimana e nei giorni festivi.